PlasticFantastic

  In een officiële brief aan het ministerie schrijft het college van Gemeente Noordwijk: “Het college treft geen voorbereidingen voor de realisatie van een asielopvang op een andere locatie binnen de gemeente Noordwijk.” Helder. Op papier lijkt de koers duidelijk. En toch bereiken ons inmiddels signalen dat wethouder Kortleven de afgelopen weken persoonlijk op pad zou zijn geweest om mogelijkheden voor opvang te bespreken. Als dat klopt, dan roept dat serieuze vragen op. Worden er achter de schermen toch locaties verkend? Gebeurt dit namens het college? Is de gemeenteraad hiervan op de hoogte? En hoe verhoudt dit zich tot de officiële brief van 21 april? Wij doen op dit moment verder onderzoek. Wordt vervolgd.

  We hebben de brief van het ministerie aan de gemeente Noordwijk nog eens goed doorgelezen. Hoe vaker je hem leest, hoe duidelijker wordt wat hier mogelijk op ons afkomt. Het college blijft zeggen dat opvang in Noordwijk er niet komt. Ook vanuit de raad horen inwoners stevige woorden. Geen medewerking. Geen locaties. Geen AZC. Alleen… de brief uit Den Haag vertelt ondertussen een ander verhaal. Noordwijk staat inmiddels onder interbestuurlijk toezicht en zit op trede 2 van de interventieladder. In dezelfde brief staat letterlijk dat na ontvangst van de informatie “zeer spoedig tot de volgende stap van gespreksvoering” kan worden overgegaan. Die volgende stap heet niet voor niets: actief toezicht. Met afspraken, acties, termijnen en vervolg. Met andere woorden: als Noordwijk blijft zeggen “nee” en tegelijkertijd niet voldoet aan de wettelijke taak, dan kan de regie stap voor stap verschuiven van het lokale bestuur naar Den Haag. Dat is misschien wel het meest opvallende van alles. ...

  Gisteravond was het raak in Noordwijk. Aan de Oude Zeeweg gingen drie elektrische auto’s in vlammen op bij een laadlocatie. De brandweer schaalde op, Liander kwam ter plaatse en de voertuigen raakten zwaar beschadigd. Wat de exacte oorzaak was, wordt nog onderzocht. Dat weten we dus nog niet. Wat we wél weten, is dat dit opnieuw laat zien dat elektrificatie ook een veiligheidskant heeft. En daar wordt opvallend weinig open over gesproken. Volgens het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid waren er in Nederland in 2025 maar liefst 430 incidenten met alternatief aangedreven voertuigen waar de brandweer bij betrokken was. Daarvan waren 254 daadwerkelijke voertuigbranden. Bij 49 branden stond het voertuig op dat moment gekoppeld aan een laadpunt. Bij 21 van die gevallen was ook het accupakket betrokken bij de brand. In 18 gevallen moest zelfs een dompelcontainer worden ingezet om herontbranding te voorkomen. Het NIPV doet inmiddels apart onderzoek naar elektrificatie, batterijbrand...